Há algo mágico em ser liberado em um mapa do Forza Horizon pela primeira vez. Estou proibido de mostrar a vocês os primeiros minutos do meu trabalho prático com o Forza Horizon 6 no vídeo acima, e acho que isso é mais do que justo. Hesito até mesmo em descrevê-lo, já que a abertura cuidadosamente selecionada de um jogo Horizon é realmente algo que é melhor experimentar por si mesmo, sem spoilers.

Posso, no entanto, cobrir com segurança tudo e qualquer coisa que fiz depois de passar no prólogo – e tenho feito bastante. Além de estabelecer que a versão de visualização estava bloqueada para o modo “Qualidade” de 30 FPS – e que o modo “Desempenho” de 60 FPS estará disponível no jogo completo no lançamento – a documentação de visualização que o Playground nos forneceu explicou que essa visualização era boa para cerca de uma hora de jogo linear. No entanto, posteriormente, suportaria tanto roaming gratuito quanto considerássemos adequado. No meu primeiro dia, joguei aquela hora, e depois outra, e depois outra, até que de repente passou da meia-noite. Na manhã seguinte, mergulhei de volta e joguei o dia todo novamente.

Se a prévia não tivesse um tempo limite, posso garantir que ainda estaria jogando agora. Nada mal para a construção, com apenas uma pequena fatia dos 550 carros chegando no primeiro dia e apenas alguns eventos de corrida reais.

Nossa prévia do Forza Horizon 6 continha três eventos de corrida (um cross country, uma corrida de estrada e uma corrida de trilha), bem como um punhado de acrobacias familiares do Horizon PR (várias das quais eram zonas de deriva definidas no que já está facilmente entre as melhores faixas de estradas cheias de ziguezague em toda a série). As corridas serviram para ganhar o direito de qualificação para o Horizon Invitational, que será nosso caminho para o Horizon Festival propriamente dito no jogo final (embora o Invitational em si não fizesse parte desta versão prévia). Conforme discutido anteriormente, o Forza Horizon 6 está retornando à estrutura de pulseira em camadas do Forza Horizon original.

Gosto da presença de fiscais de corrida e outras infraestruturas do festival na área de preparação das corridas. Há um nível de credibilidade que esse tipo de coisa injeta na atmosfera, o que faz com que o festival em si pareça uma grande operação dirigida por pessoas reais – e que há mais do que apenas ícones, menus e telas de carregamento.

Direi que o trio inicial de carros me deixou um pouco curioso. Dito isto, não tenho certeza se a seleção em si reflete exatamente o que veremos novamente na versão completa do jogo no próximo mês, ou se isso foi algum tipo de compromisso por enquanto feito sob medida apenas para esta versão prévia. Sinceramente, não me importo que eles já venham com modificações, antes mesmo de você sentar ao volante. Ou seja, provavelmente é mais É autêntico que o primeiro Silvia ou Celica em que você deslizou após pousar no Japão teria algum trabalho feito por um proprietário anterior. Carros sobreviventes reais e não adulterados são, sem dúvida, perspectivas muito mais raras neste contexto. O que me surpreendeu, no entanto, foi o foco um pouco estranho no distintamente americano GMC Jimmy. Como um idiota em carros, isso é um pouco aleatório para mim – especialmente quando o Japão já é o lar de alguns dos off-roaders mais icônicos já feitos. Lá eram diferenças nos carros apresentados nas imagens do Playground que você viu durante nosso IGN First de março – em comparação com alguns dos carros que vi nessas situações enquanto visitava o próprio estúdio em fevereiro – então talvez seja possível que ainda seja um espaço reservado neste momento. Por enquanto, é um pouco estranho que este não seja, digamos, um Nissan Safari ou um Toyota FJ40.

Para alguém que passou centenas de horas em cada Forza Horizon desde a estreia da série em 2012, os eventos em si pareciam bastante típicos da marca robusta e confiável de corridas do Forza Horizon. As corridas são boas, o que eu esperava, embora deva admitir que não me senti obrigado a repeti-las durante meu tempo limitado com esta construção. O que realmente me fisgou foi cruzar o mundo.

Eu simplesmente não me canso disso.

O mapa do Forza Horizon 6 é um empecilho. Minha visão disso durante nossa visita ao Playground em fevereiro me deu uma ideia do escopo e do contraste que a visão do estúdio sobre o Japão iria oferecer, mas, em retrospectiva, o corredor do mapa que eu tinha acesso naquele momento mal arranhou a superfície.

Sempre fui um fanático por aquela sensação autêntica de turismo digital que um mundo aberto verdadeiramente de alta qualidade é capaz de proporcionar, e Forza Horizon 6 está absolutamente transbordando disso. Minha relutância inicial em vasculhar o mapa minuciosamente antes que o jogo completo chegue no próximo mês foi rapidamente superada pelo sucesso com que o mundo do Forza Horizon 6 me mergulhou em sua fantasia de direção japonesa. Senti-me constantemente compelido a explorar e descobrir, com cada nova estrada trazendo consigo algo atraente e interessante.

Adorei visitar os circuitos de corrida locais espalhados por todo o mapa. Apenas um era um local de ataque contra o tempo ativo na versão prévia, mas todos eles podiam ser explorados e conduzidos – incluindo um circuito de terra não lacrado e uma pista de drift dedicada. Apesar da minha relutância geral hoje em dia em me envolver em qualquer idas e vindas competitivas em jogos que normalmente jogo para relaxar, acho que me diverti o suficiente ao encontrar um caminho para a tabela de classificação na época. No entanto, de forma mais ampla, eu apenas gostei ser para eles. Adoro a sensação do automobilismo rural e popular e mal posso esperar para passar muito mais tempo neles com meus amigos e meus filhos. Eles têm muito charme e personalidade, e suas calçadas gastas, áreas desordenadas e pilhas de pacotes de pneus de segurança pintados às pressas fazem com que se sintam como lugares autênticos com história real.

Adoro fazer longas viagens pelo campo para observar como o ambiente muda. Já posso dizer com segurança que Forza Horizon 6 é de longe o jogo Horizon mais bonito até hoje. Dirigindo até os Alpes do Japão, a mistura gradual de quantidades crescentes de neve no solo é linda, e adoro o contraste vívido entre a grama verdejante e a neve branca e radiante brilhando à luz do sol. Subir por trechos de estradas de montanha, partes das quais foram completamente atapetadas por pétalas de flores, foi consistentemente deslumbrante. Descobrir santuários escondidos em estradas florestais tranquilas ou explorar trilhas estreitas que nem sequer estão marcadas como uma das 662 estradas detectáveis ​​do jogo foi fascinante.

Adorei procurar linhas de deriva complexas nas enormes docas, serpenteando pelas enormes pilhas de contêineres e máquinas – e depois fazer isso de novo, e de novo, e de novo. Passei muito tempo procurando estacionamentos e o veredicto é: eles estão por toda parte. Estacionamentos nas pistas de corrida e em ruas laterais. Pequenos estacionamentos escondidos sob viadutos e uma enorme monstruosidade de vários andares nas docas – completa com rampas curvas para realizar todas as suas fantasias do Tokyo Drift. No momento, eu só estava descobrindo isso sozinho, mas mal posso esperar até que todos eles se tornem lugares pessoais para encontrar amigos para encontros improvisados ​​de carros ou pontos de partida para comboios. Combinado com a prevalência aparentemente igualmente alta de postos de gasolina, acho que as pessoas que realmente desejam mergulhar no Forza Horizon 6 em uma capacidade adequada de role-playing ficarão particularmente entusiasmadas.

Talvez acima de tudo, eu tenha adorado passear pela própria cidade de Tóquio. A densidade e a verticalidade deste espaço são diferentes de qualquer outra cidade que a Playground já criou. Posso me imaginar jogando sessões inteiras de Forza Horizon 6 sem sair dos limites da cidade, e isso não é algo que você possa dizer sobre qualquer jogo Horizon anterior. É colorido, detalhado e muito variado – desde o espetáculo de engenharia de pontes de vários níveis e viadutos sobre viadutos, até as vielas estreitas e pitorescas que atravessam o centro da cidade.

E sim, adorei ficar bobo. Embora eu pensasse que talvez o Shinkansen pudesse operar em sua própria instância isolada, posso informar que definitivamente não o faz. Portanto, se você também quiser ser atropelado por um trem-bala, terá de esperar pouco mais de um mês. Posso dizer que ele acelera muito mais rápido do que um Subaru Legacy 1990.

Se você preferir ouvir mais dos desenvolvedores da Playground Games, também oferecemos nosso mergulho completo no IGN First de março no Forza Horizon 6, incluindo nossa discussão sobre a elaboração do mundo, os novos eventos de mundo aberto, um close-up nas estações, nossa visão do jogo novas opções de personalização e carros Forza Edition mais loucos do que nuncae um vislumbre de seus novos eventos Horizon Rush inspirados na comunidade.

Luke é editor sênior da equipe de análises do IGN. Você pode localizá-lo no Bluesky @mrlukereilly para perguntar coisas sobre ele.